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何必希望被膜拜

2008年4月30日星期三
如今全国的媒体都在实时的关注火炬传递,可是心态却差的很了。哪个国家不欢迎,哪个国家不友好,都非要从这个运动会的小火炬发散开。昨天居然听说朝鲜用了40万人夹道欢迎火炬,被称赞为友善和支持奥运。真是辛苦了伟大的朝鲜人民了。
为什么国人总是希望火炬到处,收到神一样的膜拜呢?就算是奥林匹克精神,又是什么?能给困苦生活中的人民带来些许补偿吗?恐怕不能。只是希望大家在膜拜中得到精神上的麻醉罢了。既然我们自诩代表了奥林匹克精神,在代表全人类在办事情,那么我们跑我们的火炬就是了,别人走别人的路。做精神,要专业一点,不管别人怎么看,我只跑我的,荣辱不惊。每个国家都有自己的文化,别人欣赏自然好;别人不欣赏你,甚至讨厌你,那我们就走呗。何必国外跑着,国内再来抗议这个抗议哪个的。既然全人类都授权了你,那公道自在人心了。

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喜马拉雅山雪人发布于4/30/2008 07:30:00 上午, | 收藏到Del.icio.us 收藏到Digg! 收藏到饭否 收藏到Google书签 收藏到百度搜藏 收藏到QQ书签 收藏到Yahoo 0 评论 原文地址

拍完照了

2008年4月23日星期三
昨天,4月22日,婚纱照总算拍了。4月初,选好了戒指就去定了之前看过的那家影楼,也没有做太多的比较。其间这段时间,我的倒桩考过了,雪人的三项测试全部过关,这个周五就拿到驾照了。提前两天,去选了衣服,本来套系里有6套衣服,已经足够多了。可是,实际选衣服时,左看右看都觉得喜欢,而且看中的衣服全部是需要另外加钱的。于是,一不做二不休,又花了1000元升级了所有的衣服,并且增加一套(事后想想,还是觉得多了一套)。昨天拍照,总体还是很幸运的,一是天公作美,没有下雨;二是我们的摄影师阴差阳错地调整为总监摄影师(之前谈的是首席摄影师)。拍摄的过程中,一直心情都比较好,雪人也出乎意料的配合,只是最后,因为自己工作上的事情有点不愉快,好在没有大的影响。现在回忆起来,有几个造型原本可以再推敲一下。不过已经过去了,现在只等着5月7号看片子了,但愿满意。
本来不太想写的,最近太累了,就当是记账了。
 
晶晶发布于4/23/2008 10:45:00 下午, | 收藏到Del.icio.us 收藏到Digg! 收藏到饭否 收藏到Google书签 收藏到百度搜藏 收藏到QQ书签 收藏到Yahoo 0 评论 原文地址

听了,你还敢坐飞机吗?

2008年4月10日星期四


广播里听到了这段录音的事,终于还是决定找来听一下。据说,坚持听到最后的人,会体会到什么叫做绝望,特别是副驾驶最后的喊声。

这是一段97年南航深圳5.8空难黑匣子最后12分钟录音。原本应该是绝密的录音资料,不知为何外泄了。

真不知道,是在驾驶室中奋战的机组人员痛苦还是那些在机舱中突然死亡的乘客更加痛苦了。最后的“咣……”一声,让人的心都碎了。生命的渺小,总是在突然之间凸显。

附通话记录:
[00:20.38]解除自动驾驶报警
[00:22.56]近进台:你马上降到1500
[00:24.64]副驾驶:我已经降到1500
[00:30.88]近进台:前面有一架飞机比较近
[00:39.13]近进台:五边雨比较大,看见跑道叫
[00:40.26]近进台:你在云里看不见,对吧?
[00:42.26]副驾驶:对阿
[00:48.89]解除自动驾驶报警
[00:53.94]副驾驶:308
[01:02.76]联系广州160.35
[01:08.29]副驾驶:我请求降低高度
[01:18.45]副驾驶:现在航向135
[01:24.29]副驾驶:我看在跑道前面天气不好
[01:29.20]近进台:你现在马上降到900
[01:31.48]机长:3456建立盲降
[01:33.97]副驾驶:3456联系塔台,6855再见
[01:36.71]机长:注意高度
[01:41.00]机长:注意雨比较大
[01:45.97]塔台:CZ3456
[01:49.30]机长:厄~~现在建立盲降了
[01:54.59]副驾驶:330度左右
[02:03.12]副驾驶:3456现在高度6000英尺
[02:11.92]副驾驶:看到机场灯
[02:16.08]机长:等会儿晚点放啊~
[02:18.16]机长:油门预位
[02:25.55]机长:注意偏航
[02:36.50]]副驾驶:3456看到引进灯
[02:47.05]机长:决断高度
[02:49.49]副驾驶:注意偏航~~~~好的
[03:00.63]副驾驶:下滑道太低
[03:04.61]机舱警报(下滑道低)
[03:06.35]副驾驶:注意速度
[03:06.75]机长:速度没事
[03:08.75]机长:大一点没事
[03:12.54]副驾驶:偏左一点
[03:18.02]机长:带住点(驾驶杆)~~~~~~~带住(油门)
[03:20.97]第一次触地
[03:22.28]机舱报警(超过过载)
[03:23.62]副驾驶:油门!加油门!
[03:25.26]第二次触地
[03:27.90]副驾驶:加油门复飞!加油门复飞!
[03:28.28]第三次触地
[03:31.08]副驾驶:加油门复飞!加油门复飞!
[03:33.25]机舱报警(主警告-飞机已不能正常飞行-构型破坏)
[03:40.69]机长:杆失去重量了
[03:45.84]机长:加油门!
[03:52.64]机长:检查了吧?
[04:34.68]机长:再绕一圈
[04:49.34]机舱报警(液压系统)
[04:56.08]机长:不用带得太大!
[05:03.83]副驾驶:3456复飞啦
[05:05.96]塔台:明白
[05:07.30]副驾驶:你声音大点
[05:14.78]你告诉我航向,我看不到你
[05:18.34]机长:现在不行了,雨太大了
[05:21.03]机长:上升1200
[05:26.90]副驾驶:你看一下我的位置,3456
[05:45.05]副驾驶:右边,往右边转
[05:49.02]机长:左转天气不好啊
[05:57.74]副驾驶:我现在过了交会点准备左转
[06:02.61]塔台:请报一下位置
[06:06.18]副驾驶:我现在在左转进三边拉~~~~
[06:32.35]塔台:你现在位置?
[06:36.28]副驾驶:在三边上
[06:40.39]另一架飞机:我现在没法避让你,高度6000,距离14公里
[06:49.91]副驾驶:我现在是紧急情况!!
[06:51.91]副驾驶:我有紧急情况,你叫他们避让我!
[07:46.72]塔台:频率111.3
[08:11.94]塔台:CZ3456,你叫他们避让我!我现在是紧急情况!!
[08:20.15]机舱报警(起落架)
[08:47.28]塔台:3456降落后紧急撤离
[08:49.28]副驾驶:明白,我现在已经通知了
[08:56.73]副驾驶:我现在再转一圈
[09:04.34]塔台:你现在在什么位置?
[09:10.46]副驾驶:我现在高度1200
[09:16.76]副驾驶:我在机场北面,在左转
[09:21.78]塔台:我已经让所有飞机避让你了
[09:38.64]机长:跑道在哪里,我现在还没找到
[09:45.08]这里有一段损坏的纪录
[10:09.54]机舱报警(襟翼)
[10:11.94]机长:别开这个,别开这个!
[10:16.05]塔台:没有其它飞机了,两边跑道清空
[10:25.82]副驾驶:用导航台啊
[10:29.88]机长:我看到跑道了
[10:59.72]塔台:CZ3456,地面准备好消防车、救护车
[11:03.59]塔台:可以用15号跑道!
[11:08.11]机长:我走反向降落
[11:08.45]塔台:可以!前面落地的机组反映北面天气好,南面五边雨大
[11:22.20]机长:情况不太妙阿!
[11:50.49]机长:注意高度阿
[12:06.01]副驾驶:高度高了吧?
[12:08.88]副驾驶:已经到跑道头了!
[12:15.72]机舱紧急报警(sink rate)
[12:18.25]机舱紧急报警(pull up)
[12:23.99]副驾驶:下降率太高
[12:26.66]副驾驶:下降率太高拉!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
[12:27.65]咣~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~(飞机坠毁)

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喜马拉雅山雪人发布于4/10/2008 09:57:00 下午, | 收藏到Del.icio.us 收藏到Digg! 收藏到饭否 收藏到Google书签 收藏到百度搜藏 收藏到QQ书签 收藏到Yahoo 0 评论 原文地址

健康快乐的生活

2008年4月1日星期二
自从有两个同事跳楼之后,公司似乎明白了,这样高压之下跳楼属于偶然中的必然。于是,有了心理咨询,有了讲座。
说是什么讲座,其实说是再洗脑更好。给我们画一个更大更美好更崇高的饼罢了。一个冷静而客观的人听了,一定会觉得是一堂传销讲座。
不过,这两本书还是值得大家看一看的。推荐给大家:

《目标》 《追逐日光》
据说可以让人在繁忙的生活中有点心灵的放松。

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喜马拉雅山雪人发布于4/01/2008 09:52:00 下午, | 收藏到Del.icio.us 收藏到Digg! 收藏到饭否 收藏到Google书签 收藏到百度搜藏 收藏到QQ书签 收藏到Yahoo 0 评论 原文地址